周六的排位赛果然应了马克的预判，半干赛道，地面零星积着水洼，云层时厚时薄，随时可能再下雨。 这种路况最是考验车队策略与车手应变能力，选全雨胎怕干地磨废轮胎，选干胎怕遇水打滑，稍有不慎就会满盘皆输。车队经过商议，决定让王也用半雨胎出场，兼顾湿滑路段与干地圈速，属于最稳妥的保守选择。
王也的第一个飞行圈跑得很顺，圈速排在全场第 9，眼看着就能稳进 Q3，却在第二个飞行圈冲到三号弯时，前方两台车发生剐蹭，赛会直接出示黄旗，所有车手必须减速，飞行圈成绩直接作废。 等事故清理完，排位赛只剩最后两分钟，轮胎温度已经掉了下来，王也拼尽全力冲了最后一圈，最终只排在第 17 位。
“抱歉，最后一圈轮胎温度不够，没跑出来。” 回到车房，王也摘了头盔，主动开口。他脸上没什么懊恼的神色，只是眉头微蹙，显然对这个成绩不满意。 马克拍了拍他的肩膀：“不是你的问题，黄旗来得太突然了。17 位发车也不是没机会，银石赛道超车点多，正赛节奏快，只要保胎做得好，往前冲几名没问题。” 话是这么说，可马克心里也没底。17 位发车意味着要穿过大半支车队的车阵，前几圈剐蹭风险极高，别说拿分，能顺利完赛都不算容易。
周日正赛当天，天气彻底放晴，赛道被太阳晒了一上午，地面完全干透，标准的干地工况。 发车格上，王也的 23 号车停在第八排最外侧，视野里全是前方密密麻麻的赛车尾翼。他活动了一下手指，调整好座椅角度，视线牢牢锁定前方的发车灯，呼吸放得很慢。 五盏红灯依次亮起，然后同时熄灭。 引擎轰鸣声瞬间炸响，26 台赛车像脱缰的野马冲了出去。王也起步反应很快，离合器控制得恰到好处，第一个弯就超了两台车，名次上升到第 15。可还没等他稳住位置，身后一台车刹车不及，顶在了他的后扩散器上，车身猛地晃了一下，他硬生生把住方向才没 spin，却又被旁边两台车超了过去，掉回了第 18。
“23 号，后扩散器轻微受损，影响不大，注意后车进攻。” 马克的声音带着点紧张。 “明白。” 王也语气依旧平稳，仿佛刚才那下撞击根本没影响到他。他没有急着往前冲，而是跟着车流慢慢找节奏，同时留意着轮胎温度 —— 干地正赛一共 25 圈，轮胎衰减是决定最终名次的关键，这正是他的弱项。
前十圈跑完，王也稳在第 14 位，超了三台慢车，也守住了自己的线路。他的走线很干净，几乎不做多余的动作，每一个弯的刹车点和油门开度都控制得极为精准，可即便如此，前胎的衰减速度还是比前排车手快了一截。 六星体育的直播间里，观看人数比排位赛多了不少，飞哥盯着圈速表叹气：“王爷今天起步有点可惜，被顶了一下掉位置了。不过现在节奏还可以，看看进站换胎能不能翻几个位置。” 然哥接话：“主要还是轮胎管理，你看前排的莱默尔，圈速一直很稳，王也的圈速已经掉了 0.3 秒了，再跑两圈就得进站。”
弹幕里议论纷纷，有说他技术不行的，有说车队策略烂的，也有老粉替他说话，说第一年跑 GP2 能有这个表现已经不错了。 第 12 圈，车队召回王也进站换胎，换上一套全新的干胎。换胎速度中规中矩，出站后王也排在第 16 位，刚好落在慢车阵里。 可谁都没想到，刚换完胎跑了两圈，天上突然又飘起了小雨，赛道局部路段开始湿滑。 前排的领先车队纷纷进站换半雨胎，王也的车队却犹豫了 —— 刚换的干胎，要是雨下不大，换胎等于白丢时间；可要是雨变大，干胎在湿滑路面根本跑不了。
就这犹豫的两圈，雨势突然变大，赛道湿滑程度急剧上升。王也的干胎抓地力骤降，过弯时频频打滑，圈速掉得厉害，眼睁睁看着好几台车从身边超过去，名次直接掉到了第 20。 “该死！” 马克在维修区砸了一下桌子，“是我们判断失误了。Wang，立刻进站换半雨胎！” 王也没说话，踩着刹车驶入维修区。进站换胎的间隙，他能看到维修区里工程师们焦急的脸，也能猜到车队策略组现在肯定乱成一团。 这种半路上突发降雨的状况，最考验车队的预判能力，而他们显然赌输了。
重新出站后，名次已经落到了第 21 位，距离积分区遥遥无期。 车房里的气氛有点沉，戴维斯经理脸色难看，马克盯着屏幕，嘴唇抿成一条直线。直播间里也一片唉声叹气，弹幕都在说 “没了没了，这站又白跑”。 可座舱里的王也却异常冷静。 他看着前方湿滑的赛道，指尖轻轻搭在油门上，脑子里快速过了一遍剩下的圈数 —— 还有 8 圈，半雨胎，赛道还在变湿，这是他的机会。
雨战，是他的主场。 他没有像其他车手那样小心翼翼地控车，反而逐步加大油门，走线越来越激进。半雨胎在积水路面的抓地力被他压榨到了极致，过弯时车身带着轻微的侧滑，却始终在掌控之中。 “23 号，你圈速很快！比前车快 1 秒！注意安全，不要太激进！” 马克看着实时圈速，又惊又喜。 “没事，抓地力还够。” 王也话音刚落，就借着尾流在直道末端超了前面的 16 号车，名次上升一位。紧接着下一圈，他又在弯道利用晚刹车超过了两台车，短短三圈，就从第 21 杀回了第 13 位。
全场都注意到了这台疯狂往前冲的 23 号赛车。 外网解说都在惊叹：“那个中国车手是谁？他在雨里的速度太快了！他在一台受损的赛车上跑出了全场最快圈速！” 国内直播间直接炸了，飞哥嗓门都拔高了八度：“来了来了！王爷雨战模式启动！这超车太丝滑了！从 21 追到 13 了！还有五圈，能不能冲进积分区？” 弹幕瞬间刷满了屏。 “我靠我靠，这也太猛了吧？刚才谁说没了的？” “雨战神仙啊！这走线，这刹车点，简直离谱！” “冲啊王爷！拿分！打那些说付费车手的脸！”
剩下的五圈，王也像一把出鞘的刀，势不可挡。 他利用尾流、利用晚刹车、利用对手的失误，一台一台地超。第 18 位、第 15 位、第 12 位、第 10 位…… 距离积分区只剩最后一个名次，前面是经验丰富的老将斯蒂芬・里谢尔。 最后一圈，最后一个弯道。 王也死死咬住里谢尔的尾流，出弯时全油门踩死，车身贴着内线往终点冲。两台车几乎并排冲过终点线，差距微乎其微。
冲线的瞬间，王也微微喘着气，盯着车载屏幕等待成绩。 几秒钟后，名次刷新：第 8 位，领先里谢尔 0.043 秒。 “漂亮！” 马克在电台里吼了出来，“第 8！Wang，你太牛了！我们拿分了！” 车房里瞬间爆发出欢呼声，技师们互相击掌，连戴维斯经理都微微点了点头，脸色缓和了不少。
王也松了口气，嘴角勾起一抹很浅的笑。 从第 17 位发车，中途遭遇撞击、策略失误、暴雨突袭，从第 21 名一路追回第 8，拿到 4 个积分。这不是什么惊天动地的大胜，却是他本赛季跑得最解气的一场。 绕场庆祝的时候，他脑子里那股电流声又出现了，比上次清晰了不少，一行半透明的文字在眼前停留了几秒。
【宿主逆境突破成就达成…… 系统激活进度 75%……】
王也眨了眨眼，文字又消失了。 他这次没再当成错觉。 有点意思。
赛后的新闻发布会上，有记者问他怎么看待这场逆转，王也握着话筒，语气平淡：“只是做好了自己该做的，雨战是我的强项，运气也站在我这边。接下来的比赛，会继续争取更好的成绩。” 不张扬，不傲慢，沉稳得不像个 19 岁的少年。 没人知道，回到酒店后，王也坐在书桌前，对着电脑里的比赛数据，第一次认真地开始思考脑子里出现的异常。 而此时的国内赛车论坛上，关于这场比赛的讨论已经盖了几百楼。除了讨论他的逆袭，还有一张他 INS 关注列表的截图被顶到了首页，“王爷精选” 这个外号，开始在小范围里流传开来。